檢測(cè)汽車電機(jī)環(huán)境熱沉試驗(yàn)配套超低溫機(jī)組

檢測(cè)汽車電機(jī)環(huán)境熱沉試驗(yàn)配套超低溫機(jī)組

檢測(cè)汽車電機(jī)環(huán)境熱沉試驗(yàn)配套超低溫機(jī)組

超高溫測(cè)試設(shè)備出現(xiàn)漏氣怎么辦？

　　超高溫測(cè)試設(shè)備在運(yùn)行的同時(shí)，對(duì)于其性能的要求是很高的，一般來(lái)說(shuō)，無(wú)錫晟澤的超高溫測(cè)試設(shè)備的密封性是做的很好的，但是有些超高溫測(cè)試設(shè)備的氣密性功能做的不是很好，出現(xiàn)漏氣就會(huì)很麻煩，那么出現(xiàn)漏氣怎么解決比較好呢？

　　如果超高溫測(cè)試設(shè)備門(mén)封呈s形彎曲，可用一直尺壓住封條的內(nèi)側(cè)，然后用電吹風(fēng)對(duì)著彎的部分微微加熱，至塑料稍變軟時(shí)即停止加熱，待 超高溫測(cè)試設(shè)備門(mén)封條冷卻后，再移開(kāi)直尺，便能使封條恢復(fù)原狀。應(yīng)注意的是，利用電吹風(fēng)加熱時(shí)，溫度不可過(guò)高，否則會(huì)使門(mén)封塑料軟化、起泡和變形。加熱時(shí)，應(yīng)用700w電吹風(fēng)，宜控制在1min以內(nèi)，并以距封條3cm左右為宜。

　　當(dāng)門(mén)封條的中央部分由于受低溫的影響而產(chǎn)生間隙時(shí)，可用電吹風(fēng)吹間隙處使其受熱。用手拉出門(mén)封條橡膠墊凹進(jìn)去的部分。待間隙消失并恢復(fù)密封狀態(tài)后，靜置20min即可。將關(guān)不嚴(yán)的門(mén)封處輕輕撬起拆下，取一些棉花仔細(xì)塌入門(mén)封關(guān)不嚴(yán)的部位，填入棉花的數(shù)量，以門(mén)恰好關(guān)嚴(yán)為難。因棉花本身有彈性，放能保證門(mén)封與箱體之間緊密貼合。

　　當(dāng)然，超高溫測(cè)試設(shè)備超高溫測(cè)試設(shè)備長(zhǎng)久的使用之后，門(mén)封老化變形，或因運(yùn)輸振動(dòng)、安裝不當(dāng)以及開(kāi)關(guān)門(mén)不小心，使門(mén)封條出現(xiàn)局部凹陷、變形而造成氣體外溢也需要我們注意的。

　　超高溫測(cè)試設(shè)備的選擇還是需要選擇靠譜廠家為好，只有設(shè)計(jì)合理，氣密性好的超高溫測(cè)試設(shè)備，使用才能更加高效。

動(dòng)力電池組測(cè)試系統(tǒng)制冷效果差怎么處理？

　　動(dòng)力電池組測(cè)試系統(tǒng)性能是關(guān)系到電池組是否能夠正常運(yùn)行，所以，一旦無(wú)錫晟澤動(dòng)力電池組測(cè)試系統(tǒng)制冷效果差的的話就需要及時(shí)解決。

　　動(dòng)力電池組試驗(yàn)設(shè)備系統(tǒng)中制冷劑泄漏后制冷量不足，吸、排氣壓力低，膨脹閥處能聽(tīng)到比平時(shí)大得多的斷續(xù)的吱吱氣流聲。蒸發(fā)器不掛霜或掛角少量的浮霜，若調(diào)大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無(wú)大變化，停機(jī)后系統(tǒng)內(nèi)平衡壓力一般低于相同環(huán)境溫度所對(duì)應(yīng)的飽和壓力。制冷劑泄漏后不能急于向系統(tǒng)內(nèi)充灌制冷劑，而應(yīng)立即查找滲漏點(diǎn)，經(jīng)修復(fù)后在填充制冷劑。采用開(kāi)啟式壓縮機(jī)的制冷系統(tǒng)接頭多，密封面多，潛在的滲漏點(diǎn)相應(yīng)就多。檢修時(shí)必須注意摸索易漏的環(huán)節(jié)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)查找個(gè)主要的滲漏點(diǎn)是否有漏油、管路斷裂、街頭松弛等現(xiàn)象。

　　動(dòng)力電池組試驗(yàn)設(shè)備維修后的制冷系統(tǒng)中充灌的制冷劑量超過(guò)系統(tǒng)的容量，制冷劑就會(huì)占去冷凝器一定的容積，減少散熱面積，使其制冷效果下降，出現(xiàn)吸、排氣壓力普遍高于正常的壓力值，蒸發(fā)器結(jié)霜不實(shí)。按操作程序，須停機(jī)幾分鐘后在高壓截止閥處放出多余的制冷劑，此時(shí)也能將系統(tǒng)中的殘余空氣一并放出。

　　空氣在動(dòng)力電池組試驗(yàn)設(shè)備制冷系統(tǒng)中會(huì)使制冷效率降低，突出的現(xiàn)象時(shí)吸、排氣壓力升高（但排氣壓力還未超出額定值），動(dòng)力電池組試驗(yàn)設(shè)備壓縮機(jī)出口至冷凝器處溫度明顯增高，由于系統(tǒng)內(nèi)有空氣，排氣壓力、排氣溫度都升高。可以在動(dòng)力電池組試驗(yàn)設(shè)備停機(jī)后幾分鐘后，連續(xù)幾次從高壓截止閥放出空氣，還可以根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)充灌一些制冷劑。

　　長(zhǎng)期使用的動(dòng)力電池組試驗(yàn)設(shè)備蒸發(fā)器要定時(shí)化霜，如不化霜，蒸發(fā)器管路上霜層越積越厚，當(dāng)把整個(gè)管路包住成透明冰層時(shí)，將嚴(yán)重影響傳熱，致使庫(kù)內(nèi)溫度降不到要求的范圍內(nèi)動(dòng)力電池組試驗(yàn)設(shè)備停機(jī)化霜，讓空氣流通，也可用風(fēng)機(jī)等加速流通，減少化霜時(shí)間。切勿用鐵器、木棒等敲擊霜層，以防損壞蒸發(fā)器管路。

　　動(dòng)力電池組測(cè)試系統(tǒng)制冷效果差是能夠影響動(dòng)力電池組試驗(yàn)設(shè)備規(guī)定的工作條件下其動(dòng)力電池組試驗(yàn)設(shè)備的溫度降不到設(shè)定的溫度，所以，這些一定要注意。