機(jī)械設(shè)備在維修、裝配過程中經(jīng)常遇到孔、軸類零件過盈配合問題，但由于施工現(xiàn)場(chǎng)一般不具備實(shí)施現(xiàn)代化裝配工藝技術(shù)的條件，而利用熱膨脹法進(jìn)行孔、軸類零件的過盈裝配是實(shí)際施工中常用的技術(shù)手段。

　　對(duì)孔、軸類零件過盈裝配過程中如何根據(jù)過盈量計(jì)算加熱溫度，控制零件的加熱過程，防止被加熱零件過熱，可以使用汽車裝配機(jī)械齒輪冷裝配工業(yè)冰箱進(jìn)行冷裝配。

　　加熱裝配法與過盈配合孔、軸過盈配合安裝是機(jī)械設(shè)備在安裝和維修中經(jīng)常遇到的實(shí)際問題。對(duì)于過盈配合零部件的安裝，可以選擇壓入裝配法、低溫裝配法(或稱冷裝配法、冷裝法)和加熱裝配法(或稱熱裝配法、熱裝法)幾種方法。

　　其中，壓入裝配法是利用壓力機(jī)械(如液壓機(jī)、機(jī)械壓力機(jī)等)產(chǎn)生的巨大壓力，將相互配合的軸與孔或其他裝配件按圖紙上的裝配基準(zhǔn)壓裝到一起的一種裝配方法。壓人裝配法還可與加熱裝配法或低溫裝配法配合使用，安裝的過盈量較大，可靠性較強(qiáng)。但由于使用壓人裝配法需要的壓力機(jī)械和相應(yīng)的胎具，致使其使用范圍受到一定限制。當(dāng)操作現(xiàn)場(chǎng)不具備壓人法裝配條件時(shí)，只能選擇其他裝配方法。低溫和加熱裝配都是利用熱脹冷縮的原理，將過盈配合的軸或軸類零件降到一定溫度或者是將孔類零件加熱到一定溫度，從而臨時(shí)消除孔與軸的過盈量，然后訊速將軸、孔按設(shè)計(jì)要求裝配到一起的裝配方法。

　　汽車裝配機(jī)械齒輪冷裝配工業(yè)冰箱實(shí)際操作中加熱裝配比低溫裝配更易實(shí)現(xiàn)，所以加熱裝配法在生產(chǎn)實(shí)踐中是使用較廣泛的裝配工藝。在選擇熱裝配時(shí)，必須按照工序分步進(jìn)行，否則由于選擇的裝配工藝不當(dāng)，很可能會(huì)造成安裝困難、安裝不到位甚至損壞被裝配的零部件，造成安裝失敗。

選擇熱裝法時(shí)，著重要考慮的問題是被裝配件是否符合熱裝法的要求，主要有兩個(gè)方面的問題。一是工件加熱后應(yīng)能消除其配合的過盈量并出現(xiàn)一定的間隙，以確保工件加熱后能夠按設(shè)計(jì)要求裝配到一起；二是要考慮工件加熱的溫度應(yīng)不足以引起工件金相組織發(fā)生變化，否則會(huì)影響到裝配零部件的機(jī)械性能。